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日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、沙石路上飛石的撞擊，使車的底盤銹蝕斑斑。廢氣、噪聲都會從被腐蝕的洞孔中滲入。那么，我們在夏季要如何對履帶總成進(jìn)行養(yǎng)護(hù)呢？
面對這種情況，我們要采取專門的應(yīng)對方法。'底盤封塑'可以將高附著性、高彈性、腐、防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴涂在底盤上，達(dá)到防腐、防銹、防撞，同時(shí)還有一定的防噪聲功能，可以隔除一部分來自底部的雜音。'底盤封塑'不同以往的簡單防銹處理，過去只是在底盤涂上一層油脂來隔除水分，只能維持一段時(shí)間。而'底盤封塑'卻能牢固地附著在底盤上，負(fù)責(zé)任的經(jīng)銷商會承諾'封塑'后的車輛萬一發(fā)生托底時(shí)，提供免費(fèi)修復(fù)。
'底盤封塑”一定要進(jìn)車間操作，不得在其它場合進(jìn)行，注意雨天不宜施工。先要仔細(xì)地清除底盤油污，用的去污劑把瀝青、油污徹底祛除，并進(jìn)行烘干。隨后要將傳動(dòng)軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部分和尾氣管等需要散熱的部位用膠帶封起來再噴塑，否則會影響它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了提高隔音和防撞的效果，封塑須進(jìn)行二次噴涂處理，中間要間隔20分鐘，層噴塑干燥之后再實(shí)行第二次噴塑。
履帶總成在日常作業(yè)中，一定要對其做好養(yǎng)護(hù)工作，并保持正確的操作方法，可以延長履帶總成的壽命，使它更好的為我們工作。
地軌鏈輸送系統(tǒng)槽特點(diǎn)：1.陰極安裝、維修方便；
地軌鏈輸送系統(tǒng)槽底和轉(zhuǎn)角采用U型設(shè)計(jì)，無循環(huán)死角；地軌鏈輸送系統(tǒng)及時(shí)排除電泳過程中在被涂物表面上產(chǎn)生的氣體，保證槽液循環(huán)均勻；地軌鏈輸送系統(tǒng)過濾優(yōu)良，防止漆液產(chǎn)生顆粒；地軌鏈輸送系統(tǒng)配置如下：
耐酸堿磁力泵、循環(huán)及換熱管路、過濾裝置、陽極系統(tǒng)（陽極板、陽極框、陽極膜）、陰極系統(tǒng)、加溫系統(tǒng)等部件組成。二、地軌鏈輸送系統(tǒng)電泳電源
簡單的講電泳電源是地軌鏈輸送系統(tǒng)必不可少的核心設(shè)備，電泳過程通過電泳電源加電實(shí)現(xiàn)。電泳電源廣泛應(yīng)用于汽車、鋁型材以及金屬材料的陽、陰極電泳涂裝，具有涂層均勻、附著力強(qiáng)，漆膜的厚度容易控制等優(yōu)點(diǎn)。
近年來取料機(jī)鏈條耐磨耗板應(yīng)用周期逐漸縮短,調(diào)換頻繁,去年的下半年以來,導(dǎo)軌耐磨耗板調(diào)換周期縮減到一周左右。頻繁調(diào)換耐磨耗板增加了維護(hù)人員的工作量,同時(shí)也造成了維護(hù)費(fèi)用的大量浪費(fèi),更嚴(yán)重的問題是煤取料機(jī)停機(jī)檢修使得作業(yè)停滯,元煤就變成了聯(lián)合儲庫,沒有通過均化的元煤經(jīng)粉磨處理后供窯體系煅燒使用,由于來自不同的產(chǎn)地和煤層之間的煤質(zhì)與灰分的出入,對窯體系煅燒和水泥熟料品質(zhì)產(chǎn)生了較為深遠(yuǎn)的影響。
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